Begin van de week waren de weersvoorspellingen gunstig, zaterdag nog regen en zondag wat droger. Zoals vaak, schoof dit een beetje door en hadden we einde ronde 1 een dikke bui, waarbij buienradar aangaf dat het de komende twee uur nog wel zou regenen. In de pauze gezamenlijk besloten nog een ronde in de regen te rijden en dan te stoppen.
A-klasse:
Hotze was er ook weer bij, en was het nog niet verleerd. Hij was wat later, de 4 vijven verklarend aan begin. Door de regen waren vooral de nonstops van de A-klasse de tweede ronde een stuk lastiger (meer stukken in de klei). Koen haalde ronde twee dubbele punten.
B-klasse:
Hier alleen Jochem aan de start en hij verbeterde licht in ronde twee. De rode non-stops waren best wel pittig en veel drieen bij Jochem, hier misschien een voordeel. Want een drie in droog weer blijft een drie in de regen, waarbij het aantal voeten wel het dubbele kan zijn 😊.
C-klasse:
Willem was met zijn nieuwe elektrische EM-trialmotor. Deze had in tegenstelling tot zijn eerste EM een hydraulisch bediende platenkoppeling en een geprogrammeerde idle-speed zoals een benzine motor. Dit reed ook echt beter volgens Willem en de uitslag van ronde 1 lijkt dit te bevestigen. Harrie had zijn dag niet en reed de laatste drie non-stops niet mee. Ook Willem stopte halverwege ronde twee, weet niet of hij een probleempje met de motor had, hopelijk niet. Frans reed al sterk en pakt zijn kans en wint in blauw.
D-klasse:
Zei het vorige verslag, dat het waarschijnlijk niet lang meer duurt of dat Bjorn een keer gaat winnen in de D-klasse, nou een wedstrijd verder is het al raak, echter helaas was hij de enige in deze klasse. De tweede ronde reed hij diverse non-stops met blauw mee vandaar de wat mindere score hier, maar wel de winst.
De dochter van Willem Laurien was er ook, en zij had ook een elektrische trialmotor. Zij had er al één maar daar was ze duidelijk uitgegroeid, dat heb je met kinderen. Dit was een Triumph? Willem vertelde dat Triumph OSET heeft ingelijft, vandaar. Het was een motor met 24”wielen en paste haar perfect, het ding trok zelf haar vader, met niet nader te noemen drie cijferig gewicht, moeiteloos de steile hellingen op. Toch direct wel wat voordelen zo’n elektrisch ding:
- Geen energieverlies door de vele startpogingen. Bij het ouder worden ga je dit toch merken.
- Slaat niet af in de non-stop.
- Gelijke of langere inzet, op ons niveau rij je je een Nunspeet wedstrijd gemakkelijk met 1 acculading terwijl wij met bezinemotor toch moeten tanken.
- Geen benzine slepen.
- Geen filters carburateurs etc. schoonmaken.
- Verschillende makkelijk te kiezen aansturings programma’s, waardoor geschikt voor beginner en gevorderde.
Zal ook zeker zijn nadelen hebben maar ze worden wel steeds beter. Kijk maar naar de WK waar de E-RTL Honda gewoon meekan in de hoogste klasse.
Het was weer eens een natte wedstrijd, en dit is al even geleden. We konden het ons niet heugen hoe lang geleden, maar het is toch weer mooi. Het wordt wat lastiger maar wel voor iedereen.
Cindy weer bedankt voor de telling. Ook de bezoekers dank voor de aanwezigheid.
Groet,
Jochem
